मिनेसोटा के जलवायु लक्ष्य जिद्दी टेलपाइप प्रदूषण से खतरे में हैं

मिनेसोटा के जलवायु लक्ष्य जिद्दी टेलपाइप प्रदूषण से खतरे में हैं

ग्रीनहाउस गैसों को कम करने की एक राज्य योजना के अनुसार, पिछले साल स्वच्छ कार नियम पारित करने के बाद भी, मिनेसोटा वाहन के टेलपाइप से कार्बन प्रदूषण को साफ करने में पिछड़ गया।

कारों, ट्रकों और एसयूवी के नेतृत्व में परिवहन, मिनेसोटा में उत्पादित गर्मी-फँसाने वाले प्रदूषण में सबसे बड़ा योगदानकर्ता है। मिनेसोटा के क्लाइमेट एक्शन फ्रेमवर्क को संशोधित करने के लिए अधिवक्ताओं, शोधकर्ताओं और सरकारी अधिकारियों के एक समूह द्वारा गुरुवार की चर्चा में समस्या बड़ी है।

ढांचा, अभी भी प्रारूप के रूप में, समुदायों की योजना कैसे बनाई जाती है, भूमि की खेती कैसे की जाती है और बिजली कैसे उत्पन्न होती है, इसमें परिवर्तन की मांग की जाती है। योजना का उद्देश्य कार्बन उत्सर्जन को कम करना और राज्य को गर्म और आर्द्र जलवायु के प्रति अधिक लचीला बनाना है।

कुछ सुझाए गए परिवर्तन – योजना की समीक्षा करने वाले कार्य समूहों द्वारा प्रस्तावित – राज्य में पूरी तरह से जीवाश्म ईंधन के उपयोग को समाप्त करने जैसे और भी कड़े लक्ष्यों को जन्म दे सकते हैं।

लेकिन ढांचे के सबसे कांटेदार हिस्सों में से एक यह है कि उन ईंधन से आने वाले प्रदूषण के बिना लोगों को घर, काम और आराम के बीच कैसे स्थानांतरित किया जाए।

ढांचा 2025 तक परिवहन में ग्रीनहाउस गैसों में 30% की कमी और 2050 तक 80% की कमी का आह्वान करता है, जो 2007 के राज्य कानून के अनुरूप है। लेकिन योजना नोट करती है कि परिवहन क्षेत्र में उत्सर्जन में कमी पिछले छह वर्षों से रुकी हुई है।

सिएरा क्लब के नॉर्थ स्टार चैप्टर के विधायी निदेशक पीटर वेगेनियस ने कहा, बिजली उत्पादन के साथ-साथ परिवहन पर मुख्य ध्यान देने की जरूरत है क्योंकि “हमारे पास पहले से ही तकनीक है।”

“इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग में निवेश करना, बस रैपिड ट्रांजिट में निवेश करना, ये प्राथमिकताएं होनी चाहिए,” वेगेनियस ने कहा।

वाहन प्रदूषण को कम करने के लिए गॉव टिम वाल्ज़ के प्रशासन द्वारा अब तक का मुख्य प्रयास विवादास्पद रहा है। पिछले साल, वाल्ज़ स्वच्छ कार नियम पारित करने में सफल रहे, हालांकि वे 2024 तक लागू नहीं होंगे और उन पर राजनीतिक लड़ाई के कारण उनके शीर्ष प्रदूषण नियामक का इस्तीफा हो गया।

नियमों में कहा गया है कि राज्य में अधिक इलेक्ट्रिक वाहन और प्लग-इन हाइब्रिड वितरित किए जाते हैं, लेकिन ऑटो डीलरों ने पिछले सप्ताह राज्य अपील न्यायालय में कानूनी चुनौती दाखिल करते हुए पीछे धकेल दिया है।

ढांचे में शामिल “निम्न कार्बन जैव ईंधन सहित स्वच्छ ईंधन के उपयोग को बढ़ाने” का इरादा है।

उद्योग समूह मिनेसोटा बायो-फ्यूल्स एसोसिएशन के अध्यक्ष ब्रायन क्लेचर ने कहा कि मकई आधारित इथेनॉल जैसे ईंधन को भविष्य की ऊर्जा योजनाओं में शामिल करना होगा। उन्होंने तर्क दिया कि नई तकनीक भविष्य में इन ईंधनों के कार्बन फुटप्रिंट को कम करेगी।

“अगर हमें लगता है कि हम उपरोक्त सभी समाधान के बिना प्राप्त कर सकते हैं, तो हम खुद को बेवकूफ बना रहे हैं,” क्लेचर ने कहा।

इस बिंदु पर, महत्वपूर्ण असहमति है। योजना के परिवहन खंड की समीक्षा करने वाले समूह ने सुझाव दिया कि जैव ईंधन का उपयोग केवल वहीं किया जाना चाहिए जहां विद्युतीकरण कम संभव हो, जैसे भारी शुल्क वाले वाहनों के लिए। उन्होंने यह भी नोट किया कि कुछ सदस्यों ने महसूस किया कि इन ईंधनों का इस्तेमाल मौजूदा वाहनों में किया जा सकता है और “विद्युतीकरण ही एकमात्र उत्तर नहीं होना चाहिए।”

वैगनियस, जो योजना के लिए परिवहन कार्य समूह का हिस्सा है, ने कहा कि इन ईंधनों पर भरोसा करना एक गुमराह समाधान था।

“सच कहूँ तो, वाल्ज़ प्रशासन पुराना है, और जलवायु योजना पुराने विचारों को जाने देने का एक अवसर होना चाहिए,” वेगेनियस ने कहा, जिसमें इथेनॉल पर निर्भरता भी शामिल है।

उन्होंने 2050 के लिए 80% उत्सर्जन में कमी के लक्ष्य की भी आलोचना की और कहा कि राज्य को तब तक उत्सर्जन को पूरी तरह से समाप्त करने का लक्ष्य रखना चाहिए।

एमपीसीए के प्रवक्ता डारिन ब्रोटन ने एक बयान में स्वीकार किया कि राज्य 80% कटौती के लिए ट्रैक पर नहीं है। उन्होंने यह भी लिखा कि “इथेनॉल गैसोलीन की तुलना में कम कार्बन-गहन है और जैव ईंधन उत्पादन तकनीक का विकास जारी है।”

वहीं, राज्य के पास अपने 2025 लक्ष्यों को पूरा करने के लिए भी बहुत कम समय है। ब्रोटन ने स्वीकार किया कि मिनेसोटा उस लक्ष्य को हिट करने के लिए ट्रैक पर नहीं है।

मिनेसोटा विश्वविद्यालय में पर्यावरण पर संस्थान के प्रोफेसर और निदेशक जेसिका हेलमैन ने कहा कि ऊंचे लक्ष्य परिवर्तन को प्रेरित करने के लिए हैं। कार्बन प्रदूषण को कम करने के लिए कोई भी कार्रवाई अच्छी है, उसने कहा, भले ही वह लक्ष्यों को पूरा नहीं कर रही हो।

लेकिन हेलमैन ने कहा कि राज्य के ढांचे को और अधिक विशिष्टता की आवश्यकता है कि राज्य वास्तव में वहां पहुंचने के लिए क्या करेगा, और पहले क्या होने की जरूरत है।

“आप योजनाओं के बिना कार्रवाई नहीं कर सकते हैं, लेकिन एक बिंदु है जिस पर नियोजन उस बदलाव की ओर ले जाने के लिए अपर्याप्त है जिसे हमें उस गति से देखने की जरूरत है जिसे हमें देखने की जरूरत है,” उसने कहा। “योजना व्यवसायों और उद्योग को पर्याप्त मजबूत संकेत नहीं भेज सकती है।”

इस गर्मी तक जलवायु ढांचे को पूरा करने की योजना है।

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