तीन कारों की पहचान करना बहुत आसान प्रतीत होता है, विशेष रूप से शीर्ष पर एक विशाल स्प्लिटर, विशाल रियर विंग, और विशाल छत स्कूप के कारण कुछ सस्ता है।

यह बहुत स्पष्ट है कि यह सुजुकी एस्कुडो पाइक्स पीक है, जो दुनिया की कुछ सबसे ऊंची दौड़ों में भाग लेने के लिए नोबुहिरो “मॉन्स्टर” ताजिमा के लिए बनाई गई 1,000hp की पहाड़ी पर चढ़ने वाली कार है।

ग्रैंड विटारा (या अपने मूल जापान में एस्कुडो) के आधार पर, कार में टर्बोचार्ज्ड सुजुकी वी 6 – शुरुआती मॉडल में 2.5-लीटर, बाद की कार के लिए 2.7-लीटर – चार आंकड़े के करीब उत्पादन करने के लिए सामना करना पड़ता है। पतली पहाड़ी हवा। यह विशाल पंखों की भी व्याख्या करता है, जिसका मतलब समुद्र तल से 14,000 फीट ऊपर भी डाउनफोर्स बनाना है।

एस्कुडो पाइक्स पीक पहली बार में दिखाई दिया ग्रैंड टूरिंग 2बाद में 1998 की एक कार के साथ प्रतिस्थापित किया जा रहा है – जिसके लिए कार GT7 भी प्रतीत होता है — से प्रकट हो रहा है ग्रैंड टूरिंग 3 प्रति ग्रैंड टूरिंग 6. यह न केवल अपनी अजीबोगरीब गति के लिए एक प्रशंसक बन गया, बल्कि यह तथ्य है कि यह कुछ सेटिंग्स के साथ खेल के भौतिकी को तोड़ सकता है और 2.15 बिलियन मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकता है …

जबकि यह स्पष्ट रूप से ध्यान का केंद्र बनने जा रहा है, अपडेट में अभी भी दो अन्य कारें हैं। इनमें से पहला हाल ही में Suzuki Vision Gran Turismo का Gr.3 संस्करण प्रतीत होता है।

यह एक ऐसी कार थी जिसने पहचान की अवहेलना की जब यामूची ने पिछले सिल्हूट पोस्ट में इसका खुलासा किया, लेकिन यह एक मनोरंजक मशीन है जो इलेक्ट्रिक पावर के साथ हायाबुसा मोटरबाइक इंजन को जोड़ती है। Gr.3 मॉडल में बड़े पंख और एक खुराक अधिक शक्ति जोड़ने की संभावना है, हालांकि कम वजन के कारण बाकी वर्ग के साथ संतुलन बनाना मुश्किल साबित होगा।

यह तीसरी कार को छोड़ देता है जो श्रृंखला के लिए नई प्रतीत होती है, और 1932 फोर्ड, या ड्यूस रोडस्टर के परिवर्तनीय-बॉडी संस्करण की तरह दिखती है। इससे अधिक सटीक रूप से इसकी पहचान करना मुश्किल है, क्योंकि यह एक अत्यंत लोकप्रिय हॉट रॉड है – जिससे यह संभावना है कि यह एक ऐसी कार है जिसे पॉलीफोनी डिजिटल ने अतीत में SEMA में सामना किया था।

वर्तमान में अपडेट में गेम में कुछ और आने का कोई संकेत नहीं है, लेकिन प्रशंसकों को नए सर्किट की उम्मीद होगी – और उन पर नई घटनाओं की दौड़।

लॉन्च के बाद खेल में केवल एक ट्रैक आया है, और वह मौजूदा एक का बहुत हल्का पुनर्व्यवस्थित संस्करण था – 24h पिट लेन को जोड़ना और सर्किट डी स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स को शुरू / खत्म करना। 1 जुलाई के लिए मौजूदा जीटी वर्ल्ड सीरीज़ शेड्यूल में एक अंतर इंगित करता है कि एक नया सर्किट संभव है, लेकिन अपरिहार्य नहीं है।

इसके अलावा, खिलाड़ी अभी भी खेल में आने के लिए कारों को बेचने की क्षमता की प्रतीक्षा कर रहे हैं, जिसे मार्च में यामूची द्वारा “निकट-अवधि” संभावना के रूप में चिह्नित किया गया था, जबकि खुले लॉबी के साथ मुद्दों की तुलना में काफी अधिक प्रतिबंधित है। जीटी स्पोर्टका संस्करण भी कई लोगों के लिए एक उच्च प्राथमिकता है।

हमारे पास अपडेट के बारे में और जानकारी होगी, खासकर जब खिलाड़ी इसकी उम्मीद कर सकते हैं, जब हमें और जानकारी मिलती है — तो इस स्पेस को देखें!

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