चार “सीक्रेट” बीएमडब्लू एम सीएसएल प्रोटोटाइप जो लगभग हुआ खुलासा

चार “सीक्रेट” बीएमडब्लू एम सीएसएल प्रोटोटाइप जो लगभग हुआ खुलासा

50 वर्षों के इतिहास के साथ, बीएमडब्ल्यू एम ने एम कारों की शुरुआत के साथ जर्मन ऑटोमेकर के उच्च प्रदर्शन वाले डिवीजन के रूप में अपनी योग्यता साबित की है।

लेकिन बीएमडब्ल्यू एम के बेल्ट के तहत कई दशकों के साथ, केवल तीन सीएसएल मॉडल थे जिन्होंने कटौती की: 1973 से 3.0 सीएसएल (बीएमडब्लू एम के जन्म के तुरंत बाद), 2003 से ई46 एम 3 सीएसएल, और हाल ही में एम 4 सीएसएल का अनावरण किया।

संक्षिप्त नाम – जो प्रतिस्पर्धा, खेल और लाइटवेट के लिए खड़ा है – सड़क-कानूनी अभी तक ट्रैक-सक्षम हार्डकोर एम कारों का पर्याय बन गया है, और उनकी विशिष्टता ने उन्हें उत्साही और कलेक्टरों के लिए समान रूप से अधिक वांछनीय बना दिया है।

लेकिन क्या आप जानते हैं कि बीएमडब्ल्यू के पास चार और सीएसएल प्रोटोटाइप हैं जो लगभग हो चुके हैं? बीएमडब्ल्यू एम हमें एक गुप्त गैरेज के दौरे पर ले जाता है जहां ये चार कारें रहती हैं, उनमें से कुछ को दुनिया ने पहले कभी नहीं देखा है।

बीएमडब्ल्यू एम3 सीएसएल ई46 वी8

गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम3 सीएसएल प्रोटोटाइप ई46 वी8
गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम3 सीएसएल प्रोटोटाइप ई46 वी8

बीएमडब्ल्यू एम3 जीटीआर के साथ भ्रमित होने की नहीं, ई46 एम3 सीएसएल वी8 प्रोटोटाइप एक बारगी लेकिन एक उद्देश्य के साथ बना रहा। 430-हॉर्सपावर (321-किलोवाट) 4.0-लीटर S65VB40 इंजन के हुड के नीचे, इसे बीएमडब्ल्यू द्वारा अन्य बीएमडब्ल्यू में इस्तेमाल किए गए वी8 के प्री-ट्रायल कैरियर के रूप में बनाया गया था। M3 CSL V8 की अंतर्दृष्टि S85 (V10) और S65 (V8) जैसे इंजनों के M परिवार में प्रवाहित हुई।

बीएमडब्ल्यू एम5 सीएसएल ई60 वी10

गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम5 सीएसएल प्रोटोटाइप ई60 वी10
गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम 5 सीएसएल प्रोटोटाइप ई 60 वी 10

M3 CSL V8 की तरह, BMW M5 CSL E60 V10 एक नए विकसित, उच्च-रिवाइविंग 5.5-लीटर V10 के लिए एक प्रोटोटाइप बन गया, जो 630 hp (470 kW) को बाहर निकालता है और 8,750 rpm पर चरम पर होता है। बनाई गई अपार शक्ति के साथ जाने के लिए, बीएमडब्ल्यू ने कार्बन रूफ, रिकारो सीटों और बिना पीछे की सीटों के साथ एक हल्का एम 5 सीएसएल बनाया – इस प्रक्रिया में 331 पाउंड (150 किलोग्राम) की बचत की।

निलंबन और अतिरिक्त कूलिंग सहित अधिक ट्यूनिंग के साथ, M5 CSL ने 7 मिनट 50 सेकंड में नूरबर्गिंग को पीछे छोड़ दिया। बीएमडब्लू एम की 25वीं वर्षगांठ मनाते हुए बीएमडब्ल्यू एम5 सीएसएल एक बारगी रही।

बीएमडब्ल्यू एम6 सीएसएल ई63 वी10

गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम 6 सीएसएल प्रोटोटाइप ई 63 वी 10
गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम 6 सीएसएल प्रोटोटाइप ई 63 वी 10

M3 CSL V8 और M5 CSL प्रोटोटाइप से अलग, E63 M6 CSL V10 बीएमडब्ल्यू के सक्रिय वायुगतिकी के लिए एक परीक्षण बिस्तर बन गया। कम वजन के अलावा, M6 CSL V10 एक स्वचालित टेल स्पॉइलर और एक वापस लेने योग्य फ्रंट स्पॉइलर के साथ आया था, जिसे कूप के प्रदर्शन को और बेहतर बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया था।

बीएमडब्लू एम6 सीएसएल में डबल-स्ट्रट एम बाहरी दर्पण भी शामिल थे, जो इन दिनों सबसे स्पोर्टी बीएमडब्ल्यू मॉडल पर पाए जाते हैं।

बीएमडब्ल्यू एम2 सीएसएल F87

गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम 2 सीएसएल प्रोटोटाइप F87
गुप्त बीएमडब्ल्यू एम सीएसएल प्रोटोटाइप - बीएमडब्ल्यू एम 2 सीएसएल प्रोटोटाइप F87

सबसे हार्डकोर M2 450-hp (336-kW) M2 CS था, लेकिन क्या आप जानते हैं कि BMW M एक साथ M2 CSL पर काम करता है? M2 प्रतियोगिता के प्रदर्शन को और बढ़ाने के लिए बनाया गया, M2 CSL में घोड़ों की समान मात्रा और 406 पाउंड-फीट (550 न्यूटन-मीटर) का टार्क था, जो बाल्टी सीटों, रोलओवर बार, CFRP सेंट्रल कंसोल के साथ हल्के दो-सीटर को शक्ति प्रदान करता है। , कार्बन रियर विंग, और कार्बन-सिरेमिक ब्रेक।

M2 CS और M2 CSL दोनों को आंतरिक रूप से प्रस्तुत किया गया था, लेकिन दैनिक उपयोग के लिए अधिक उपयुक्त सुविधाओं के साथ हरी बत्ती M2 CS में चली गई। M2 CSL एकतरफा रहा।

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