फेरारी के चार्ल्स लेक्लर, कार्लोस सैन्ज़ अज़रबैजान जीपी में दुःस्वप्न दोहरा सेवानिवृत्ति भुगतते हैं

फेरारी के चार्ल्स लेक्लर, कार्लोस सैन्ज़ अज़रबैजान जीपी में दुःस्वप्न दोहरा सेवानिवृत्ति भुगतते हैं

फेरारी को अज़रबैजान ग्रांड प्रिक्स में एक दुःस्वप्न का सामना करना पड़ा और मैक्स वेरस्टैपेन और रेड बुल को एक और बड़ा मौका दिया।

फेरारी ने शनिवार को चार्ल्स लेक्लर के माध्यम से पोल की स्थिति का दावा किया था, जिसमें कार्लोस सैन्ज़ चौथे स्थान पर थे, लेकिन रविवार की दौड़ के सिर्फ 20 लैप के भीतर ही इसकी दोनों कारें दौड़ से बाहर हो गईं।

सैंज लैप 9 पर चौथे स्थान से सेवानिवृत्त हुए, जिसके बाद टीम ने बाद में हाइड्रोलिक समस्या होने की पुष्टि की।

रेड बुल के सर्जियो पेरेज़ द्वारा लेक्लर को टर्न 1 से हराया गया था, लेकिन एक वर्चुअल सेफ्टी कार के तहत एक अच्छी तरह से रुकने के लिए पेरेज़ और वेरस्टैपेन दोनों के लिए एक अलग रणनीति पर था।

लेक्लर के लिए शानदार फाइटबैक के किसी भी मौके को लैप 20 पर विफल कर दिया गया जब उसकी फेरारी के पीछे से धुआं निकला।

Leclerc तुरंत गड्ढों में लौट आया और कार को सेवानिवृत्त कर दिया, फेरारी ने जो पुष्टि की वह एक बिजली इकाई मुद्दा था।

“यह दर्द होता है,” लेक्लर ने अपनी दौड़ समाप्त होने के तुरंत बाद स्काई स्पोर्ट्स को बताया। “हमें इस पर गौर करने की ज़रूरत है ताकि यह दोबारा न हो। मुझे वर्णन करने के लिए सही शब्द नहीं मिल रहे हैं। यह वास्तव में निराशाजनक है। हमें इस पर गौर करने की जरूरत है।”

फेरारी ने भी देखा कि दो ग्राहक कारों को विफलताओं का सामना करना पड़ा, जिसमें अल्फा रोमियो के गुआन्यू झोउ और हास के केविन मैगनसैन दोनों दौड़ के बीच में सेवानिवृत्त हो गए।

मॉन्ट्रियल में कनाडाई ग्रां प्री में फिर से दौड़ने से पहले टीम के पास अपने मुद्दों पर शीर्ष पर पहुंचने के लिए केवल सात दिन होंगे।

चैंपियनशिप में लेक्लेर पहले ही वेरस्टैपेन से नौ अंक नीचे थे। लेक्लेर की दौड़ समाप्त होने पर वेरस्टैपेन दौड़ का नेतृत्व कर रहा था और सबसे तेज़ गोद था, जिसका अर्थ है कि राज करने वाला विश्व चैंपियन दौड़ के अंत तक उस बढ़त को 35 अंक तक बढ़ा सकता है।

अगर पेरेज़ दूसरे स्थान पर रहते हैं, तो वह चैंपियनशिप स्टैंडिंग में लेक्लर को भी पीछे छोड़ देंगे।

हाल की दौड़ में लेक्लर का एक बार का वादा करने वाला मौसम अलग हो गया है। मोनाको ग्रांड प्रिक्स में, उनकी घरेलू दौड़, एक फेरारी रणनीति ने संभावित जीत को चौथे स्थान पर समाप्त कर दिया।

इस साल आठ रेसों में से छह पोल पोजीशन का दावा करने के बावजूद, लेक्लर ने उनमें से केवल दो को जीत में बदल दिया है – उनका आखिरी सीजन 10 अप्रैल को ऑस्ट्रेलियन ग्रां प्री में था।

सीज़न की शुरुआत में विश्वसनीयता के मुद्दे एक Red Bull समस्या थी। वेरस्टैपेन की कार पहले तीन रेसों में से दो को समाप्त करने में विफल रही और मेलबर्न की दौड़ के बाद डचमैन लेक्लर से 47 अंक पीछे था।

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