मैक्स वेरस्टैपेन ने अजरबैजान F1 GP जीता क्योंकि फेरारी को दोहरी आपदा का सामना करना पड़ा | फार्मूला वन

मैक्स वेरस्टैपेन ने फॉर्मूला वन विश्व चैंपियनशिप में अपने साथी सर्जियो पेरेज़ पर 21 अंकों की बढ़त के रूप में खोला रेड बुल फेरारी के लिए एक विनाशकारी दिन पर अजरबैजान ग्रां प्री में 1-2 से समाप्त हुआ।

पिछले साल इस तरह के नाटकीय अंदाज में जीते गए एक खिताब की रक्षा के लिए वेरस्टैपेन ने एक परेशान शुरुआत की थी, जो शुरुआती सीज़न की विश्वसनीयता के मुद्दों से पीड़ित थे जो अब फेरारी के पक्ष में एक कांटा बन गए हैं। चार्ल्स लेक्लर, जिन्होंने बाकू में पोल ​​की स्थिति से शुरुआत की थी और अब तक सीज़न की आठ दौड़ों में से छह में ऐसा किया है, दौड़ के 51 गोदों में से 19 के बाद इंजन की विफलता तक दौड़ का नेतृत्व किया।

“यह वास्तव में दर्द होता है,” फेरारी आदमी ने कहा, जो पिछले तीन जीपी में से दो में नेतृत्व से सेवानिवृत्त हो गया है। “हमें वास्तव में ऐसा दोबारा नहीं होने की आवश्यकता है। सीज़न की शुरुआत में हमें कोई बड़ी समस्या नहीं हुई और हमने बड़े पैमाने पर चीजें नहीं बदली हैं। इसे समझना मुश्किल है और बहुत निराशाजनक है।”

लेक्लर की टीम के साथी कार्लोस सैन्ज़ भी हाइड्रोलिक समस्याओं के साथ जल्दी सेवानिवृत्त हो गए, इतालवी टीम की मोंज़ा 2020 के बाद पहली डबल सेवानिवृत्ति रेड बुल को एक प्लेट पर दौड़ सौंपने के बाद।

एक पखवाड़े पहले मोनाको में एक बाकू विशेषज्ञ और विजेता पेरेज़ ने लेक्लर को पहले कोने में हराकर शुरुआती लैप्स का नेतृत्व किया, लेकिन लगातार दूसरी दौड़ के लिए वेरस्टैपेन को पछाड़ने के बाद, टायर खराब होने का सामना करना पड़ा और 14 के बाद गत चैंपियन को सर्वश्रेष्ठ देना पड़ा। लैप्स, डचमैन आराम से जीतने जा रहा है। उनकी 25 वीं जीत ने उन्हें खेल के पूर्व दिग्गजों जिम क्लार्क और निकी लौडा के साथ बराबरी पर ला दिया।

Red Bull टीम प्रिंसिपल क्रिश्चियन हॉर्नर ने कहा: “आज फेरारी के लिए यह दुर्भाग्यपूर्ण था। उन्होंने वीएससी . के तहत एक सस्ता प्रारंभिक पिट स्टॉप लिया [virtual safety car] लेक्लर के लिए, जिसने उन्हें एक बढ़त दी लेकिन उन टायरों पर बहुत लंबे समय तक चलने का मतलब होता। हमारे पास अच्छी गति थी और बाद में बेहतर स्थिति में होते। यह देखना दिलचस्प होता कि यह कैसा खेलता है।”

एक चरण में, रेड बुल ड्राइवरों को एक ट्रैक पर “नो फाइटिंग” निर्देश प्राप्त हुआ, जो करीबी दीवारों के खतरे और रन-ऑफ क्षेत्रों की कमी के लिए प्रसिद्ध था। हालांकि, हॉर्नर ने स्पष्ट किया: “सर्जियो कल क्वालीफाइंग में जादू था, लेकिन शायद हमने गैरेज के अपने पक्ष में थोड़ी अधिक योग्यता को प्राथमिकता दी। वह आज मैक्स की तुलना में कुछ अधिक तेजी से कुछ पीछे के टायर में घुस गया। हमने उनसे केवल एक-दूसरे को कमरा देने के लिए कहा था और उन्होंने वैसा ही किया। यह पिछले साल के लिए मैक्स और रिडेम्पशन द्वारा एक बहुत ही परिपक्व अभियान था। ” 2021 में बाकू में, वेरस्टैपेन को एक टायर ब्लो-आउट द्वारा अंत से छह लैप्स द्वारा लूट लिया गया था, जबकि वह अग्रणी था।

चार्ल्स लेक्लर अपनी सेवानिवृत्ति के बाद निराशा में अपना सिर पकड़ते हैं
चार्ल्स लेक्लर लगातार चौथी बार पोल की स्थिति को रेस जीत में बदलने में विफल रहे। फोटोग्राफ: डैन इस्टिटीन / फॉर्मूला 1 / गेटी इमेजेज

प्रमुख रेड बुल के पीछे, जॉर्ज रसेल ने वर्ष का अपना तीसरा पोडियम फिनिश हासिल किया और हर रेस में स्कोर करने वाले एकमात्र ड्राइवर के रूप में अपना रिकॉर्ड बनाए रखा। लेकिन इस साल के नए वायुगतिकीय नियमों के परिणामस्वरूप, मर्सिडीज को चलाना जो अभी भी “पोरपोइज़िंग” या बाउंसिंग से ग्रस्त है, यह एक आरामदायक दोपहर से बहुत दूर था। “यह वहाँ बहुत क्रूर था,” रसेल ने पुष्टि की। “मैं आज रात एक ऐसे ट्रैक पर दौड़ के बाद अच्छी तरह सोऊंगा जो आमतौर पर उतना शारीरिक नहीं होता है।”

लुईस हैमिल्टन को ठीक से पता था कि वह कैसा महसूस कर रहा है, चौथे स्थान पर रहने के बाद अपनी कार से बाहर निकलने के लिए संघर्ष कर रहा है – आठ दौड़ में सातवीं बार टीम के साथी रसेल से पीछे। सात बार के विश्व चैंपियन ने कहा, “मैं दर्द के साथ अपने दांतों को काट रहा था।” “मैं इसे व्यक्त नहीं कर सकता। एड्रेनालाईन ने मुझे पार कर लिया। आप बस इसके खत्म होने की दुआ कर रहे थे।”

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अज़रबैजान जीपी: पूर्ण परिणाम

प्रदर्शन

1 मैक्स वेरस्टापेन (नेथ) रेड बुल 1घंटे 34मिनट 05.941सेकंड, 2 सर्जियो पेरेज़ (मेक्स) रेड बुल 20.823 सेकेंड पर, 3 जॉर्ज रसेल (जीबी) मर्सिडीज जीपी 45.995 पर, 4 लुईस हैमिल्टन (जीबी) मर्सिडीज जीपी 1 मिनट 11.679 सेकेंड पर, 5 पियरे गैस्ली (Fr) स्कुडेरिया अल्फाटौरी 1: 17.299 पर, 6 सेबस्टियन वेट्टेल (जर्मनी) एस्टन मार्टिन 1:24.099 पर, 7 फर्नांडो अलोंसो (एसपी) अल्पाइन 1:28.596 पर, 8 1:32.207 पर डेनियल रिकियार्डो (ऑस्ट्रेलिया) मैकलारेन, 9 लैंडो नॉरिस (जीबी) मैकलारेन 1:32.556 पर, 10 एस्टेबन ओकन (Fr) अल्पाइन 1:48.184 पर 1 1 1 लैप पर वाल्टेरी बोटास (फिन) अल्फा रोमियो, 12 अलेक्जेंडर एल्बोन (थाई) विलियम्स 1 गोद में, 13 युकी सूनोदा (जेपीएन) स्क्यूडेरिया अल्फाटौरी 1 गोद में, 14 मिक शूमाकर (जर्मनी) हास F1 1 गोद में, 15 निकोलस लतीफी (कैन) विलियम्स 1 गोद में, 16 लांस स्ट्रोक (कैन) एस्टन मार्टिन 5 गोद में
डीएनएफ: केविन मैगनसैन (डेन) हास F1, गुआन्यू झोउ (Chn) अल्फा रोमियो, कार्लोस सैन्ज़ जूनियर (Sp) फेरारी, चार्ल्स लेक्लर (सोम) फेरारी।
सबसे तेज गोद सर्जीओ पेरेज़ 1मिनट 46.046सेकंड लैप 36 . पर

समग्र स्थिति

ड्राइवर: 1 मैक्स वेरस्टैपेन (नेथ) 150 अंक, 2 सर्जियो पेरेज़ (मेक्स) 129, 3 चार्ल्स लेक्लर (सोम) 116, 4 जॉर्ज रसेल (जीबी) 99, 5 कार्लोस सैन्ज़ (सपा) 83, 6 लुईस हैमिल्टन (जीबी) 62, 7 लैंडो नॉरिस (यूएसए) 50 8 वाल्टेरी बोटास (फिन) 40, 9 एस्टेबन ओकन (Fr) 31, 10 पियरे गैस्ली (Fr) 16, 1 1 फर्नांडो अलोंसो (सपा) 16, 12 केविन मैगनसैन (डेनमार्क) 15, 13 डेनियल रिकियार्डो (ऑस्ट्रेलिया) 15, 14 सेबस्टियन वेट्टेल (Ger) 13, 15 युकी सूनोदा (जेपीएन) 11, 16 अलेक्जेंडर एल्बोन (थिया) 3, 17 लांस टहलने (कैन) 2, 18 Guanyu झोउ (Chn) 1.

निर्माता: 1 रेड बुल 279 अंक, 2 फेरारी 199, 3 मर्सिडीज 161, 4 मैकलारेन 65, 5 अल्पाइन 47, 6 अल्फा रोमियो 41, 7 अल्फाटौरी 27, 8 हास 15, 9 एस्टन मार्टिन 15, 10 विलियम्स 3.

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एक बार फिर यह मौजूदा कंस्ट्रक्टर्स चैंपियन का प्रभावशाली प्रदर्शन नहीं रहा था, लेकिन हैमिल्टन अभी भी कुछ उम्मीद की पेशकश करने के लिए काफी उत्साहित थे। “मुझे लगता है कि हम इस उछाल के साथ प्रति लैप 1 सेकंड खो रहे हैं और एक बार जब हम इसे ठीक कर लेते हैं तो हम दौड़ में वहीं होंगे,” उन्होंने कहा।

हालाँकि, चैंपियनशिप के शुरुआती दौर के बाद से यह एक परिचित परहेज रहा है, जिसमें टोटो वोल्फ ने हैमिल्टन के माध्यम से माफी मांगी थी। “हम सभी जानते हैं कि इस समय ड्राइव करने के लिए यह एक बकवास बॉक्स है, और पीठ के लिए खेद है, लेकिन हम खुद को सुलझा लेंगे,” मर्सिडीज टीम के प्रिंसिपल ने कहा।

लगभग एक आदमी के लिए, ड्राइवर उछलती हुई घटना पर सवाल उठा रहे थे जो मर्सिडीज के लिए विशिष्ट नहीं है और जो उन्हें डर है, दीर्घकालिक शारीरिक क्षति का कारण बन सकता है।

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पियरे गैस्ली ने सीजन का अपना सर्वश्रेष्ठ परिणाम इतालवी अल्फाटौरी टीम के लिए पांचवें स्थान के साथ स्कोर किया, एस्टन मार्टिन के चार बार के पूर्व विश्व चैंपियन से एक जुझारू ड्राइव से आगे, सेबेस्टियन वेट्टेल, जो संभावित रूप से चौथे स्थान पर हो सकता था, लेकिन एक एस्केप रोड के नीचे एक त्वरित यात्रा के लिए 12 गोद में।

फर्नांडो अलोंसो, जो 7,771 दिनों में, अब अवधि के मामले में सबसे लंबे समय तक F1 कैरियर का दावा कर सकते हैं, एल्पाइन के लिए सातवें स्थान पर रहे, मैकलेरेंस में डैनियल रिकियार्डो और ब्रिटन लैंडो नॉरिस से आगे, और फ्रांसीसी टीम के साथी एस्टेबन ओकन।

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